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事实上,何杰整场发布会上重点介绍的也是技术。甚至在他看来,HUD 只是他们展示自己技术的载体,技术才是核心。

今天,他们在北京正式发布了光晕 Halo 品牌、手势识别及 AR 导航技术,以及搭载「手势识别、AR 导航、语音控制」的后装悬挂式 HUD。

成立差不多两年的时间才开第一次发布会,对于 HUD 创业公司来说,其实是个相对很长的周期。市面上很多产品,基本上都是以一年为周期来研发迭代。所以,花两年时间做出来的产品,到底有什么不同?

丰田一款车同时二家卖,不会自己打架吗?其实这样做,丰田心里有自己的小算盘。从此以后南北丰田至少在小型车上实现了平台和配件的共享。规模大了,成本自然就低了。再就是丰田现在低端车型销量上已经超过了本田和日产,再前面就是大众了。而大众在这个级别上有捷达和桑塔纳,还有斯柯达的昕锐,既然捷达和桑塔纳都能互不干扰的赚大钱,那丰田的南北威驰应该问题不大。再者,不管是丰田威驰还是致炫,都有ESP,变速箱也是CVT,在技术水平和配置上都压了大众一头,而且在价格优惠上丰田的力度也不比大众差。可以想见,等南北威驰正式上市之后,丰田与大众在低端轿车的竞争会必定进入白热化。